Citroen AX

 

Запущенный в производство 16 сентября 1986, Citroen AX стал полностью новым хэтчбеком. Разработанный в результате поддержки Французским правительством проекта ECO 2000 (который имел своей целью создание четырехместного автомобиля с пробегом более чем 100 метров на 1 гр.), инженеры фирмы разработали гамму автомобилей, которые опережали на годы свое время степенью прочности конструкции, не ожидаемой автомобильной промышленностью до 2000 года и при этом на 100 кг легче, чем среднее значение веса для этого класса. Сталь использовалась только где действительно необходимо, оконные стекла - самые тонкие из используемых в автомобильном производстве, более толстый металл по возможности использовался для коробчатых секции пола и число используемых пятен сварки было наполовину меньше чем, скажем, у GS. Применение систем компьютерного конструирования гарантировало, что все это было достигнуто не за счет безопасности автомобиля, который полностью соответствовал Европейским нормам безопасности.
Малый "сухой" вес и легкое рулевое управление сделали AX особенно удобным для городского использования - низкий вес означает небольшую мощность и поэтому требуется меньшее количество топлива чтобы ускоряться в условиях режима движения стоп-старт. Однако, на магистралях и автострадах AX - как дома - аэродинамическое моделирование и прекрасная подвеска обеспечивает тихую, устойчивую и экономичную езду. Аэродинамический коэффициент AX - всего 0.31, достигнут покатым капотом, сильно наклоненным ветровым стеклом, управлением потоками воздуха передним и задним спойлерами, отсутствием завихрений на заднем стекле, скрытыми ручками дверей и единственным стеклоочистителем лобового стекла.

Объединение низкого веса и усовершенствованной аэродинамики, большое внимание уделенное сокращению трения и в двигателе и передачах привело к тому что в итоге, в 1989 AX зарабатывал свое место в Книге рекордов Гиннеса, как автомобиль для самого длинного пройденного расстояния на 10 галлонах топлива - 1000 миль от Дувра до Барселоны - и как наиболее экономичный производящийся автомобиль - 112.01 метров на грамм. В 1996, AX выиграл Тур Eco Европа - 1500 км от Бонна до Лижье, Женевы и Турина к Монте Карло, достигнув 82.24 м/гр.для дизеля и 65.1 м/гр. для бензиновой версии 1.0i при нормальных дорожных условиях движения.

Диктат современного рынка заставил создать новую модель через 10 лет. Менее радикальные изменения видно в системах безопасности типа воздушных подушек и АБС, но больше это относится к тем же самым фундаментальным качествам: уменьшение сопротивления, оптимизация подвески, управление потоками воздуха и использование тех же самых эффективных двигателей и трансмиссий, при этом Saxo становиться "большим автомобилем" в малом формате. Ярые поклонники Citroen могут быть встревожены, что Saxo во многом выглядит подобно Пежо 106, но автомобиль доказал, что он очень успешно вышел на рынок.

Максимальная отдача от автомобиля при минимальных усилиях водителя остается философией S/AX/O. Маленький автомобиль для больших приключений.